ハコスカ誕生、スカイライン3代目

スカイライン3代目　　1968年〜1972年
　　C10型スカイライン　ハコスカ誕生
Livebideo-
Mine's Skyline GTR vs Cosworth STI

Mine's Skyline GTR vs Cosworth STI

　C10型スカイライン　ハコスカ誕生
1986年8月、現在でも、「旧車」の中でもっとも知名度や人気が高いC10型スカイライン、通称ハコスカが発売された。
　日産自動車との合併後初の新車、S50型のモデルチェンジとして、4ドアセダン（C10型）、エステート（WC10型）、バン（VC10型）が発表された

　エンジンはプリンス製の直列4気筒OHC1500cc G15型を搭載。
　足回りはフロントがマクファーソンストラットとコイルスプリングの組み合わせに変更された。リアはリーフリジッド。
　グレード展開は、スタンダードとデラックスのみ。




　10月 にはGT（GC10型）が追加される。S50型同様、バルクヘッド前よりホイールベースを延長しているが、S50と違い、開発当初から6気筒化を配慮した構造とデザインになった。
　エンジンは日産の直列6気筒、OHC、2000ccのL20型エンジンを搭載。サスペンションは、フロントは4気筒同様のマクファーソンストラットであるが、リアはセミトレーリングアームとコイルスプリングへ変更され、4輪独立懸架。

　翌年、 直列6気筒4バルブDOHC2000cc S20型エンジンを搭載した「スカイラインGT-R（PGC10型）」を発売。
1970年 2ドアハードトップを1800シリーズ（KPC10型）、および2000GTシリーズ（KGC10型）に追加。GT-Rはセダンからハードトップ（KPGC10型）へ変更された。

　ハコスカの愛称で知られるC-10型は今でも数多くのファンがいて中古車にはかなりのプレミアがつく。